Efter att ha kört Olga, vår nya Toyota Prius, i en månad är det dags att sammanfatta de första intrycken.
Olga
Till att börja med är det en befrielse att slippa sitta och koppla ur och växla stup i kvarten. För en som aldrig har ägt en automatväxlad bil är det helt klart ett lyft. Att sedan ha en CD-växlare med plats för ett halvdussin skivor är ju också ett plus, inte minst för en talboksjunkie som jag.
Om vi sedan börjar komma in på det som gör denna bilmodell speciell, Prius inter pares (sic), så är det givetvis hybridtekniken. Olga, liksom alla Prius, har två motorer: en bensinmotor och en elmotor. Bilen avgör själv, enligt en väl förborgad algoritm, vilken mix av dessa två som i varje ögonblick ska driva hjulen. Rörelseenergin återvinns vid inbromsningar, genom att batteriet laddas. Bilen har en pedagogisk display, som i ett läge kan visa hur energin flödar mellan batteriet, elmotorn, bensinmotorn och hjulen. Ett annat läge visar statistik över bensinförbrukningen per femminutersperiod som stapeldiagram.
Olga har fått mig att ändra min körstil ganska radikalt. Tidigare körde jag så att jag höll restiden nere. Nu kör jag så mjukt som möjligt, dvs jag strävar att minimera bensinförbrukningen. Resultatet? Ja, jag kommer inte ner i de nivåer som Toyota specificerar. Men 5,5 liter per 100 km har jag i alla fall haft som snitt hittills. Det är drygt en liter mindre än jag hade med Fritiof, vår Renault Scénic ’00, som jag kört till och från jobbet i Kista de senaste fem åren. Eftersom jag kör närmare 100 km per dag så betyder det att jag sparar runt en liter bensin om dagen.
Prius är den late mannens miljöbil. Utan att ge avkall på den egna bekvämligheten kan man känna sig som en föregångare som miljövänlig bilist. Som grädde på moset premieras man ekonomiskt, genom att man slipper betala fordonsskatt i fem år, trängselavgifter i Stockholm och parkeringsavgifter i många kommuner. Den stora vinsten tillfaller dem som kan ha en Prius som förmånsbil (”tjänstebil”). Det beskattningsbara förmånsvärdet är kraftigt reducerat.